Galbiati hat kürzlich den größten und schwersten Fertigbau-Erektor in seiner Unternehmensgeschichte hergestellt.
Dieser 9,7 Tonnen schwere Fertigbau-Erektor ist einer Tunnel-Bohrmaschine zugedacht und wird im Rahmen eines als „Hiroshima Project” bezeichneten Großprojektes in Japan zur Anwendung kommen. Eingesetzt wird der Erektor in einer TBM – mit einem Bohrkopf-Durchmesser von 13,2 m – zum Ausheben eines Tunnels für den Bau der Autobahnlinie 5 im japanischen Hiroshima.
Der aus einem beweglichen/rotierenden Ring mit Rollen und einem Greifteil geformte Erektor zur Positionierung von Fertigbauteilen besteht aus einer mobilen Struktur, die aus geschweißtem Stahl hergestellt und mit Werkzeugmaschinen bearbeitet wurde.
Den Anfang machte die mechanische Bearbeitung von 4 Sektoren, die, nach dem Zusammenbau, den rotierenden Ring des Erektors bilden (Durchmesser von 13,5 m). Angesichts der Größe und des Gewichts des Rotierrings des Erektors haben sich die Montagearbeiten als beschwerlich erwiesen. Weiterhin war es nicht möglich, den Erektor aufzurichten.
Besagter Erektor ist mit einem mechanischen Greifteil ausgerüstet. Aufgabe des Greifteils ist es, das Bogensegment die gesamte Positionierphase hindurch zu greifen und zu halten.
Technische Daten des Erektors:
- Betriebsgeschwindigkeit = 100 mm/s
- Drehgeschwindigkeit = 1,5 UpM
- Max. Ladegewicht = 9.700 kg (Fertigbauteil)
- Gesamtgewicht = 75.900 kg
- Durchmesser Unterseite = 12.200 mm
Während des Probelaufs, bei dem auch der zufriedene Endkunde mit großer Begeisterung dabei war, haben wir ein Video zur Kontrolle der axialen und radialen Verfahrwege, der Hebe-, Transfer- und Drehvorgänge des Rings sowie schließlich der Rotation und des Falls des Greifteils angefertigt.
Nachfolgend das Video und die Fotos von den Montagearbeiten des Erektors in unserem Werk.